В 2020 г. музей приглашает на лекции «Машина времени»

Каждый месяц, в течение всего года, в музее будут проводиться лекции, посвящённые советским автомобилям.

Лекции будут проводиться по предварительной записи,

по телефону: 8(3852)63-07-63

Предлагаем вашему вниманию график лекций на 2020 г.

Программка лекций музея «Машина времени» (в развороте).

БГОО «Барнаульская служба спасения»

Адрес: 656043 г. Барнаул, ул. Анатолия-130.

Телефон: 8(3852)350-112 или 66-88-88.

E-mail: spass.altai@mail.ru

Создана: в 1999 г.  

Председатель совета правления — Гридина Валентина Ивановна.

Барнаульская Городская Общественная Организация «Барнаульская служба спасения» создана для оказания помощи людям, попавшим в экстремальные ситуации.

Услуги:

— вскрытие замков (при утере ключей или их поломке) автомобилей, квартир, офисов, гаражей, сейфов, погребов;

— услуги эвакуатора;

— справочно-информационные услуги (помощь населению (как доехать до куда-либо, где находится та, или иная организация и т.д.).

Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения 2011-2020 гг.

«Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения может помочь всем странам вступить на путь, ведущий в более безопасное будущее… Сегодня партнеры во всем мире составляют национальные или городские планы на Десятилетие, проводят обсуждения вопросов политики и предоставляют людям, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий, возможность рассказать о своей судьбе широкой общественности. Сейчас нам необходимо вывести эту кампанию на качественно новый уровень и взять курс на обеспечение безопасности на дорогах. Вместе мы можем спасти миллионы жизней».

Из послания Генерального секретаря ООН Пан Ги Муна по случаю начала Десятилетия

В календаре по случаю Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения 2011–2020 г.г. намечено несколько сотен мероприятий в более 70 странах. Правительства Новой Зеландии и Мексики, Российской Федерации и Южной Африки планируют предпринимать новые шаги для спасения жизней на дорогах. Правительства таких стран, как Австралия, Камбоджа, Эфиопия, Индонезия, Кувейт, Малайзия, Мексика, Нигер, Нигерия, Филиппины, Словения, Шри-Ланка, Узбекистан и Вьетнам готовятся проводить официальные мероприятия и представлять национальные планы повышения безопасности дорожного движения и расширения ассортимента услуг для жертв несчастных случаев.

Мировой рейтинг угона автомобилей

Преступления, связанные с угоном автомобилей, ни одно десятилетие являются острой проблемой для стран всего мира. Высчитать общее количество ежегодных краж весьма затруднительно, однако существует предположение, что суммарная прибыль угонщиков за год «работы» составляет более 21 млрд долларов.

В каждой стране у грабителей есть определенные «марки-фавориты», число краж которых составляет основную долю от общего количества угонов. Как правило, автомобили таких марок находятся в среднем ценовом сегменте, не могут похвастать надежными системами защиты, а также на рынке имеется спрос на их детали.

Россия

Согласно статистике МВД по угону за 2015 год, на территории России было похищено более 36 000 автомобилей. Обнаружить удалось лишь половину от общего количества краж. Все остальное, предположительно, разошлось на запчасти.

Наибольшее количество краж приходится на автомобили отечественного производства, в особенности марки ВАЗ. Причем в приоритете стоят не современные Lada Granta или Lada Priora, а классические «Семерки» и «Девятки». Объясняется это уязвимостью базовых систем защиты, представляющих примитивную сигнализацию, которую сможет отключить практически любой умелец с техническим образованием. 

Также множество краж приходится на зарубежные марки:

·        Toyota (Corolla, Land Cruiser и Prado);

·        Ford (Focus и Mondeo);

·        Kia (Rio, Optima и Sorento).

Среди автомобилей «люкс» и «премиум» классов чаще всего угонщики акцентируют внимание на марки BMW, Mercedes, Audi и Lexus. Однако кражи таких автомобилей, как правило, совершаются на заказ силами подготовленных организаций.

США

В среднем в США ежегодно происходит около 800 000 краж автомобилей. Правда, в отличие от России, американские угонщики к отечественным маркам относятся с опаской и по большей части предпочитают модели японских производителей, таких как Honda, Toyota и Acura. Также достаточно распространены кражи автомобилей марки Cadillac. Причина столь интенсивного внимания именно к этим маркам все та же – уязвимость базовых систем безопасности.

Австралия

Итоги исследования автомобильного портала TopGear показали, что из 100 000 ежегодных угонов в Австралии основная доля приходится на транспорт южнокорейской марки Hyundai. Второе место по количеству краж занимают японские авто марки Toyota. Самыми же интересными представителями «марок-фаворитов» являются малоизвестные австралийские бренды Holden Commodore и Falcon Forte.

Англия

Статистика по автомобильным кражам на территории Англии существенно отличается от предыдущих стран, так как основная доля преступлений связана с элитными моделями транспорта. В особенности угонщиков интересуют такие марки, как BMW, Audi и Land Rover.

Италия

В Италии проблема угона затрагивает не только автомобили, но и мотоциклы, мопеды, а также другие двухколесные средства передвижения. В приоритете у итальянских угонщиков в основном стоят отечественные марки, такие как Fiat и Lancia.

Исходя из всего вышеперечисленного, можно предположить, что в других странах наиболее угоняемыми автомобилями также считаются отечественные или японские марки. Впрочем, бывают и редкие исключения.

Первый в мире автомобиль






ПЕРВЫЙ В МИРЕ АВТОМОБИЛЬ

История современного автомобиля началась совсем недавно – всего несколько сотен лет назад и темпы развития индустрии автомобилестроения с каждым годом все ускоряются. Первые же автомобили, которые чаще всего были похожи на моторизированные кареты, развивались медленно и их владельцы и изобретатели либо не воспринимались всерьез, либо считались очень странными людьми, которые занимались ненужными и непонятными исследованиями. Однако, их труд не оказался напрасным, так что давайте сегодня вспомним какими были первые автомобили?

КАКИМ БЫЛ САМЫЙ ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ В МИРЕ

Самый первый автомобиль представлял собой обычную телегу, которая была оснащена паровым двигателем, который был способен выдавать мощность, нужную для передвижения самой машины и водителя. Такой первый паровой автомобиль был создан в 1768 году и существовал всего в одном экземпляре, что вполне логично, так как потребности в таких машинах попросту не было.

 Сама идея перехода от карет, запряженных лошадьми, к механизированным каретам – это настоящий прорыв, который можно сравнить с переходом от обычного сохранения огня среди пещерных людей до его добычи.

Однако, паровые автомобили не получили развития из-за слишком громоздкой конструкции и неудобств при загрузке топлива и изобретатели старались придумать новый вариант двигателя.

ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

На поиски новых вариантов двигателей ушло почти 40 лет, и уже в 1806 году был создан первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Его конструкция также была не совершенна, однако он был более удобен в использовании, так что именно эта ветвь  автомобилей и получила развитие.

Уже спустя 80 лет, в 1885 году Карл Бенц представил первый готовый к продаже и серийному производству автомобиль. Он сильно отличался от современных и первое, что бросается в глаза – это то, что у него было не 4, а всего лишь 3 колеса.
Примерно в то же время был изобретен и первый велосипед с мотором, а спустя год и моторизированная повозка, но изобретателем ее стал Готлиб Даймлер.

Однако, вернемся к трехколесному чуду от Бенца. Этот автомобиль был оснащен двигателем объемом 954 см³ и управлялся при помощи Т-образного руля. Несмотря на то, что этот автомобиль произвел настоящий фурор среди мирового сообщества, большого распространения это чудо техники не получило из-за огромной стоимости автомобиля.

Отдельно нужно сказать несколько слов о двигателе, так как именно он и является настоящим прорывом в эпохе машиностроения. Несмотря на то, что его вес насчитывал около 100 кг, лучших вариантов двигателя в то время попросту не существовало. Стоит заметить, что в патенте на изобретение автомобиля, полученном Бенцем, была указана мощность двигателя в 2/3 лошадиных силы, хоть фактическая мощность автомобиля была несколько выше и достигала 0.9 лошадиных сил при 400 оборотах в минуту. Это трехколесное чудо техники могло развивать скорость в 16 километров в час, что для того времени было весьма неплохим результатом и уже в 1890 году автомобиль стал выпускаться массово.

ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ВМЕСТО ТРЕХ

Трехколесный автомобиль для современного человека – это диковинка и старина, хоть и очень котировался среди ценителей красоты той эпохи за необычность и изящество дизайна. Но несмотря на этом, спустя несколько лет после появления первого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, даже сам Бенц пришел к выводу, что трехколесный автомобиль необходимо усовершенствовать. Несмотря на то, что четырехколесный вариант по взглядам той эпохи казался менее изящным и больше походил на карету или телегу, именно автомобиль с четырьмя колесами был более прост в обслуживании и более долговечен из-за меньшей нагрузки на переднее колесо. И уже спустя 3 года, в 1893 году появилось первое четырехколесное авто, которое по сути представляло собой модифицированный вариант автомобиля Бенца, и ничем не отличалось от его первого изобретения.

На этом модификации не закончились и в 1885 году появился автомобиль «Viktoria». Усовершенствование четырехколесного автомобиля, созданного Бенцем продолжались до 1890 года и за это время было выпущено и продано более 2300 таких автомобилей.

ОТ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ К ВНЕШНЕМУ ВИДУ

Естественно, Бенц был не единственным изобретателем, который занимался созданием автомобилей. Параллельно с ним вел свою работу Готлиб Даймлер, который решил подойти к вопросу создания автомобиля несколько иначе. Первые модели его автомобилей были простыми конными экипажами, которые приводились в движение при помощи мотора.

Такие экипажи появились еще в 1886 году, но из-за конструктивных особенностей и слишком большой нагрузки от одноцилиндрового двигателя на конструкцию, были крайне неудобны, что и подтолкнуло изобретателя к продолжению работы над своим автомобилем.

Сам Готлиб Даймлер говорил о себе, как о сдержанном и терпеливом конструкторе, который не рвется вперед, а думает более рассудительно. Вместо того, чтобы модифицировать текущую модель, он в первую очередь занялся разработкой собственного двигателя внутреннего сгорания, на который получил в скором времени патент.

В это время его сотрудники работали также и над новым автомобилем, который был запущен в производство в 1895 году под названием «Daimler». Новые же двигатели впоследствии были использованы для выпуска совершенно революционных моделей автомобилей.

Стоит сказать, что к тому времени уже был выпущен первый автомобиль, который мог развивать скорость в 80 км/час, а произошло это в 1985 году. Это авто было оснащено четырехцилиндровым двигателем мощностью аж в 24 лошадиных силы, что стало настоящим прорывом на тот момент.

Однако, этот скоростной образец автомобиля был очень громоздким, очень плохо управляемым и далеко не самым безопасным, так что работы у компании оставалось еще очень много.

САМЫЙ ПЕРВЫЙ МЕРСЕДЕС

Компания Даймлера с этой работой справилась наилучшим образом, и к концу 1890 года появился известный на весь мир автомобиль, который был назван в честь дочери основателя компании – Мерседес Даймлер. Это авто по мнению экспертов и историков стало прототипом современных автомобилей.

Мерседес, мощностью 35 лошадиных сил – это настоящее достижение и вершина мастерства инженеров того времени. Зажигание в этом автомобиле осуществлялось при помощи магнита низкого напряжения, в автомобиле была предусмотрена возможность переключения передач, а о качестве корпуса нечего и говорить – это было последнее ноу-хау в автомобилестроении той эпохи. Качественная штампованная рама делала автомобиль более крепким и дал возможность применить принципиально новые приемы при изготовлении корпуса авто.

Тормоза нового автомобиля стали более совершенными, а сам автомобиль – более надежным и послушным, что и сделало его таким популярным среди автомобилистов. Чуть позже были выпущены модели, оснащенные двигателем, объемом 5.3 литра боковым расположением клапанов, которая также стала популярной и до сих пор считается чуть ли не лучшим образцом машин той эпохи.

ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ В РОССИИ

Россия хоть и отставала от иностранных производителей автомобилей, но все же со временем поняла перспективы в развитии этого направления промышленности. Первым автомобилем, который появился в России, былфранцузский красавец «Панар-Левассор» — французский автомобиль, привезенный в Россию в 1891 году Василием Навроцким. На тот момент он занимал должность редактора газеты «Одесский листок». После этого интерес к автомобилям в России стал более живым и к концу года в страну было ввезено еще несколько автомобилей. Однако, несмотря на это, впервые авто на улицах Москвы первые авто появились только в 1899 году.

В это время в стране разрабатывались и собственные модели автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и первым таким серийным автомобилем стал «Автомобиль Фрезе и Яковлева», который был представлен впервые публике в 1896 году. Однако, большого интереса среди высших кругов и официальных представителей Российской империи на ярмарке этот автомобиль не вызвал.

Это практически задало тон развития автомобилестроения в стране, ведь в России хоть и начали выпускать малыми партиями грузовые и легковые автомобили, собирались они по лицензии иностранных компаний из запчастей, произведенных за рубежом. К сожалению, до самого 1917 года собственного производства запчастей и автомобилей в Российской Империи так и не было.

Ситуация изменилась после Революции, когда старый строй и старые взгляды на дореволюционную жизнь кардинально менялись. С тех пор машиностроение в Росси и странах бывшего СНГ и начало свой нелегкий путь.

ОТ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОВОЗОК ДО СОВРЕМЕННЫХ АВТО

История автомобилестроения насчитывает и несколько тупиковых ветвей развития, включая электромобили 20 века и тому подобные варианты, которые не получили непосредственного развития, но могут дать пищу для размышления нынешним инженерам, так как идеи некоторых автомобилей были вполне здравыми и всего лишь не хватало технической возможности реализовать эти проекты.

Так как с каждым днем автомобилестроение и количество выпускаемых автомобилей только увеличивается, устанавливаются более мощные двигатели и совершенные тормозные системы, используются новые материалы для изготовления корпуса автомобиля и даже устанавливаются компьютеры, вполне возможно, что в скором времени нас ждет очередная промышленная революция и на современные авто в будущем будут смотреть так же, как мы сейчас смотрели на автомобили 19 и 20 Веков.

О музее…

Музей Автоугона им. Руслана Дульцева-Деточкина основан 17 декабря 2003 года, при Барнаульской Городской Общественной организации «Барнаульская служба спасения»и было приурочено ко Дню спасателя. Главный руководитель и организатор Музея Автоугона — Гридина Валентина Ивановна.

Музей единственный в России и является уникально-креативным, поскольку не имеет аналогов!

Музей Автоугона создан для профилактики автоугонов. В музее находятся экспонаты – чем угоняют и чем защищаются от угонов. В музее проводятся: экскурсии, лекции, конкурсы на автомобильную тематику, беседы с молодежью. Музей занимается профилактикой угонов автомобилей, в частности по борьбе угонов среди молодежи.

Так же в музее посетителей ждёт мини-выставка транспортных средств, от саней до мотоциклов и ретро-автомобилей. Гости музея узнают историю развития машиностроения. Опытные экскурсоводы со стажем, расскажут всё о средствах взлома и средствах защиты от взломов, как они развивались и совершенствовались со временем.

...из истории создания музея.

27 января 2004 года музей АВТОУГОНА г. Барнаула, Алтайского края, был назван именем Дульцева Руслана Николаевича.

КРАТКАЯ БИОГРАФИЯ:

Дульцев Руслан Николаевич – родился 27 января 1972 года, в городе Барнауле. Учился в средней школе №90, Ленинского района,  г. Барнаула, Алтайского края, с 1979 по 1987 год. С 1987 по 1990 год учился в СПТУ №2 по специальности помощник машиниста электровоза.В 1990 году, был призван в Вооруженные силы Ленинским военкоматом, г. Барнаула, в в/ч №08330, космодром Байконур (Республика Казахстан). В 1992 году был уволен с военной службы на основании Указа Президента республики Казахстан, в звании – ефрейтор.

Грамота за добросовестный труд

В 1998 году Руслан Дульцев предложил и организовал службу  для оказания неотложной помощи гражданам, попавшим в экстремальную ситуацию, несущую угрозу и жизни, здоровью и безопасности. В итоге организация была названа – Алтайская Краевая Общественная Организация «СПАС-АЛТАЙ»(Скорая Передвижная Автомобильная Служба).

В 2000 году Руслан Дульцев внес предложение и внедрил в производство переработку твердых бытовых отходов (ТБО). В 2003 году Руслан Дульцев предложил создать Алтайскую Краевую Общественную Организацию «Служба спасения» — которая оказывает помощь при любых происшествиях и нештатных ситуациях, при ЧП и ЧС.

Годы жизни: 27.01.1972 — 20.09.2005 гг.

Музей автоугона входит в список Ассоциации частных музеев России

Ссылка: http://xn--80akahgvf5ajn1b2c.xn--p1ai/

Информация об ассоциации: https://privatemuseums.ru/

Выставка «Частные Музеи России. Самородки России»: https://privatemuseums.ru/vystavka/uchastniki-vystavki/

Каталог «Частные Музеи России»: https://privatemuseums.ru/wp-content/uploads/2020/03/catalog.pdf

Репортажи о музее:

Репортаж канала «Катунь 24» Ссылка на канал — https://www.youtube.com/watch?v=T-oOjtKpBfg

Репортаж телеканала «Толк» Ссылка на канал — https://www.youtube.com/watch?v=5LTgPNx3g_0

«НОЧЬ МУЗЕЕВ – 2019»

18 мая пройдет «Ночь музеев – 2019»

Музей Автоугона им. Руслана Дульцева – Деточкина

НОЧЬ МУЗЕЕВ – 2019
Программа (с 19:00 до 01:00):


19:00 — 01:00 Программа «Ночь музеев-2019».
19:00 — 19:10 Открытие «Ночь музеев-2019»;
19:10 – 01:00 Музей предлагает принять участие в росписи гипсовых моделей автомобилей.
19:10 – 01:00 Работает полевая кухня. Ужин в полевых условиях. Здесь вас ждёт гречневая каша «Всех накормит КАШЕЙ полевая КУХНЯ наша». – экологически чистый продукт, выращенный у нас на Алтае;
19:10 – 01:00 Антикварная лавка;
19:10 – 01:00 Экскурсии:
19:10 – 01:00 — Фотосессия с автоматом Калашникова.
К 100-летию вeликoгo opужeйникa Mиxaила Tимoфeeвича Kaлaшникoва — «Я всегда создавал оружие для защиты, а не для убийства…» — «Чтобы знали и помнили»… Вторая мировая война – самая кровопролитная война в мировой истории, унесшая жизни миллионов людей. Победа СССР в ней – это огромный подвиг и триумф советской армии, который навсегда останется в памяти потомков. Наша задача сохранить память о подвиге народа, передать подрастающему поколению ценность жизни и мира на земле, приобщить молодежь к важным историческим событиям нашего государства. В нашем музее мы предлагаем сделать снимок на память в военной форме, тем самым непосредственно прикоснуться к истории наших дедов и прадедов. Данное мероприятие лишь часть системы по гражданскому, духовно-нравственному и патриотическому воспитанию. Мы 74 года живем без войны и должны об этом помнить и хранить в своих сердцах чувство долга перед теми, кто подарил нам мир и свободу.
19:10 – 01:00 Фотосессия с киногероями «Берегись автомобиля»;
19:10 – 01:00 «Ретро-машины». «Автомобиль до автомобиля». Обзорная экскурсия по музею.
19:10 – 01:00 «История улицы Анатолия» — названия улицы с момента ее существования.
19:10 — 01:00 «Советский автопром», «Первые советские автомобили» обзорная экскурсия по музею. «Москвич»-403, 407,«Волга» ГАЗ-21, также как и «Победа», уже давно стали легендой. Это автомобили времён шпионских страстей и модного, но запретного в те годы рок-н-ролла.
19:10 — 01:00 «Концепт-кары и прототипы». Обзорная экскурсия по музею.
19:10 — 01:00 «Оригинальные и популярные автомобили». Обзорная экскурсия по музею.
19:10 – 01:00 Показ экспозиции музея и выставки отмычек;
19:10 – 01:00 Фотографирование на мотоцикле «Урал» ( с героем из к/ф «Берегись автомобиля»);
19:10 – 01:00 Психологическая разгрузка для водителей «Маска» (разбей свою проблему (изготовление лица противника из гипса) и съешь свою проблему (изготовление лица противника из торта);
Работает музейная фотозона «Сделай незабываемое селфи»:
1).Фото в армейском антураже при свете керосиновых ламп.
2).Фото на фоне полевой кухни.
3).Фото в форме спасателей барнаульской службы спасения.
4).Фото стенд о деятельности службы спасения.
Дополнительные услуги:
1). Мастер-класс по раскрашиванию гипсовых машинок (для детей от 6 лет);
2). Продажа сувениров от музея АВТОУГОНА;
3). Продажа игрушек (моделей радиоуправляемых автомобилей и др.)
4). Каждые 30 минут — обучение мастерству чеканки монет, а так же: чеканка (своими руками) памятной монеты музея Автоугона им. Р.Дульцева-Деточкина.
Адрес: г. Барнаул, ул. Анатолия,130 (пересечение Анатолия -Красноармейский пр-т);
Телефон для справок: 63-07-63
Проезд: трамвай №№ 1,3,4,5,7,12; авт. №57,47,60 до остановки «ул. Анатолия».

«НОЧЬ МУЗЕЕВ – 2018»

19 мая пройдет «НОЧЬ МУЗЕЕВ – 2018»


Музей Автоугона им. Р. Дульцева – Деточкина НОЧЬ МУЗЕЕВ – 2018
Программа (19:00 – 02:00):
19:00 — 19:10 Открытие «Ночь музеев-2018».
19:10 – 01:00 В 2018 году стартует программа «Десятилетие детства в России». Музей предлагает принять участие в росписи гипсовых моделей автомобилей.
19:10 – 24:00 Выстовка рисунков юных художников, выполненных карандашом и акварелью. Военная тематика: «Русские побеждают», «Весна 45-ого», «Фронтовой друг», «Под Смоленском», «На страже Родины», «Воздушная тревога», «Горячий бой», «Оборона Сталинграда», «Флаг на Мамаевом кургане».
19:00 – 23:00 Антикварная лавка.
19:10 – 01:00 Экскурсии:
19:10 – 01:00 «2018 год – 100-лет Армии».
19:10 – 01:00 «2018 год добровольца (волонтера) в России»
19:00 – 23:00 Фотосессия с киногероями «Берегись автомобиля».
19:10 — 20:00 «Ретро-машины». «Автомобиль до автомобиля». Обзорная экскурсия по музею.
19:10 – 21:00 «История улицы Анатолия» — названия улицы с момента ее существования.
20:00 — 21:00 «Военная техника». «Внедорожники». Обзорная экскурсия по музею. br /> 20:00 — 22:00 «Советский автопром». «Первые советские автомобили». Обзорная экскурсия по музею.
19:00 — 23:00 «Концепт-кары и прототипы». Обзорная экскурсия по музею.
19:00 — 01:00 «Оригинальные и популярные автомобили». Обзорная экскурсия по музею. 19:00 – 01:00 Показ экспозиции музея и выставки отмычек. аботает музейная фотозона «Сделай незабываемое селфи»: 20:00 – 00:00 Фотографирование на мотоцикле «Урал» ( с героем из к/ф «Берегись автомобиля»)
19:10 – 23:00 Психологическая разгрузка для водителей «Маска» (разбей свою проблему (изготовление лица противника из гипса) и съешь свою проблему (изготовление лица противника из торта).
аботает музейная фотозона «Сделай незабываемое селфи»:
1).Фото в армейском антураже при свете керосиновых ламп.
2).Фото на фоне полевой кухни.
3).Фото в форме спасателей барнаульской службы спасения.
4).Фото стенд о деятельности службы спасения.
Дополнительные услуги:
1). Мастер-класс по раскрашиванию гипсовых машинок (для детей от 6 лет);
2). Продажа сувениров от музея АВТОУГОНА;
3). Продажа игрушек (моделей радиоуправляемых автомобилей и др.)
4). Чеканка (своими руками) памятной монеты музея Автоугона им. Р.Дульцева-Деточкина.
Адрес: г. Барнаул, ул. Анатолия,130 (пересечение Анатолия -Красноармейский пр-т);
Телефон для справок: 63-07-63
Проезд: трамвай №№ 1,3,4,5,7,12; авт. №57,47,60 до остановки «ул. Анатолия».